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工商時報【張佩芬╱台北報導】上周五（11日）超大型油輪（VLCC）創下日租天價，僅隔一天從20萬美元跳升到30萬美元，單日漲幅高達50％，也破了2008年的20萬美元歷史新高；國內相關業者指出，這次演出大驚奇行情是四大因素匯集所致，由於剛結束的中美貿易談判，大陸油輪遭制裁案未獲進展，短期內難以壓低運價。油輪運價高漲的導火線是9月14日沙烏地阿拉伯的石油設施遭到襲擊，暫時削減了該國石油產量，各國為增加安全庫存量，開始搶運原油，油輪運費開始上漲。緊接著在9月25日，美國以違法運送伊朗原油為由，宣布將大陸的中遠海運控股旗下的中遠海能油輪列入制裁名單。該公司擁有120艘油輪、其中有44艘為VLCC，市場船噸供給頓時緊縮，市場運價快速攀升。另為因應國際海事組織2020年元月起實施的限硫令，全球海運業對低硫油需求估計非常龐大，國際油商紛紛租用大容量的VLCC當浮動儲油槽，集結在亞洲加油大港新加坡的水域，目前估計已經超過20艘，船隻運力被鎖住。也因為限硫令，VLCC因為每日用油約95噸，節能船也要75噸，油耗高，原就有不少該型船安排年底前進入船塢加裝脫硫器，讓船噸供給更加減少。油輪船運市場運價大起大落，去年上半年平均日租僅有7,019美元，與成本價2.5萬美元相較，三成都不到，同年9月底VLCC十條航線平均日租是1.34萬美元，到了11月下旬，平均日租已經達到4.38萬美元，單一航線最高創5.5萬美元。今年上半年VLCC平均日租是2.1萬美元，9月14日沙國油田爆炸事件發生後，日租從2.55萬美元起漲，上周五均價達9.41萬美元。雖然華爾街日報指出，北京方面有透過貿易談判，要求美方取消對中遠海能的制裁，但是11日中美雙方公布取得進展的內容並未包括取消對中遠海能的制裁，因此問題非短期內改善。這一波油輪從中東到大陸以噸計費的，每噸運費已自63美元漲到上周三的205美元，上周五最新紀錄是325美元，換算成日租每日約25萬美元。